Mercedes est de retour aux affaires avec un magnifique doublé. Hamilton a été stratosphérique, prenant une avance à un rythme auquel on ne s'attendait pas en début de course. Vettel avait pourtant réussi à s'intercaler entre les Mercedes mais a tout perdu à cause de la stratégie.

Contrairement à ses rivaux, Vettel est repassé une deuxième fois par les stands. Ferrari pensait profiter d'une période de voiture de sécurité virtuelle mais l'arrêt a été mauvais et l'Allemand est même ressorti derrière Verstappen. Pire pour la Scuderia, les Red Bull semblaient clairement dans le même rythme en course. Ricciardo est resté en demi-teinte et a même frôlé la correctionnelle en sortant de piste sous régime de voiture de sécurité virtuelle. Raikkonen a pour sa part dû abandonner.

Dans le peloton, Magnussen a été le meilleur des autres, que ce soit en qualifications ou en course. Le Danois a été irréprochable et impressionne de plus en plus. Il termine avec plus de 30 secondes d'avance sur la Renault de Sainz, soit une demi-seconde de mieux par tour en moyenne !

On pouvait logiquement s'attendre à ce que Grosjean fasse aussi bien voire mieux que son équipier. Auteur d'un départ moyen, le Français profitait du fait que ses concurrents glissent un peu pour s'emparer de la 8ème place juste derrière Magnussen. Le plus dur était fait, il ne restait plus qu'à sagement atteindre l'arrivée. Seulement, un virage plus tard, Grosjean partait en tête à queue et faisait un strike façon Spa 1998, avec moins de dégâts heureusement, même si le Français a emporté avec lui Gasly et Hulkenberg.

Après sa bévue de Bakou à heurter le mur sous régime de safety car, Grosjean se met à nouveau dans une position embarassante. Haas n'est plus à l'arrière du peloton et est même la meilleure équipe du peloton. Comment justifier un zéro pointé au bout de 5 courses ? Comment justifier des sorties de piste à répétition ? Cela peut encore passer en essais libres mais pas en course.

Les pilotes espagnols ont fait le travail à domicile. Sainz et Alonso ne pouvaient tellement espérer mieux. Perez et Leclerc bénéficient des nombreux abandons pour terminer dans le top 10. Au volant de la Sauber, Leclerc se distingue encore une fois et aurait même pu espérer terminer mieux classé sans un second relais un peu moins bon. Ocon était en route pour les points avant de connaître un arrêt calamiteux puis un problème moteur.